idealife

2008年, 對於台灣的空軍而言, 似乎沒有很順....

　　掉了不少戰機以及直昇機，每掉一架戰機，損失的都是幾億來計算，因為戰機平時所需要的保養，維修，飛行燃料等等.....都是一筆很龐大的花費，這些＂硬體的＂維護先不提，飛官的傷亡可是一個很大很大的損失，飛官就像是＂軟體＂一樣，培訓飛官就像是寫一套＂軟體＂一樣，需要的不只是金錢，更需要很長的時間。從空軍官校開始培訓，一直到上了 T-34 教練機實機訓練，AT-3 戰機訓練，到後來的部隊分發，能駕駛二代戰機的，都是菁英中的菁英，累積的飛行時數都有好幾千小時以上。飛機失事掉下來了，空官若不幸掛了，之前的培訓就像是把錢投到海中，沒了～

T-34 教練機   空軍飛行員訓練機種

AT-3 攻擊教練機  此機為雷虎小組使用

 　　硬體，也就是所謂的作戰航空器，一旦不慎操作不當，小個小小的刮傷，都會造成整體飛航安全的問題；飛機上的材料，都是經過很多次的測試後，在確定其強度結構沒問題後，方能交機給空軍，假使一個小刮傷，這個裂縫就可能會造成高空中的壓力分佈不均，使得材料疲勞，或是高空中的水氣進入，造成生鏽腐蝕，結果大家可想而知。因此，空戰出英雄，地勤一半功，唯有地勤做得好，這個＂硬體＂才能維護得好，飛官才能飛得穩！因此，不要小看地勤的機工長，它可是幕後的英雄！

　　接下來我要談的，帶有幾分的驕傲，幾分的感嘆，幾分的氣忿，幾分的無奈～　這是關於＂硬體＂的研發部分，我非常驕傲的是，我們台灣有一台自己研發的戰鬥機－經國號戰鬥機，英文是 IDF　Indigenous Defence Fighter ，其意思為自製防禦戰機，是由漢翔公司所開發出來的，很多知道內幕的人也許會質疑說，這應該是在美方的技術合作指導下，我們才能做出來的吧！　

IDF 戰機    空軍四二七戰鬥機聯隊第七戰術(土狼)中隊

　　沒錯，是的，但我們不也做出來了啊！　過去，說它是　I don't fly的人，最後也坐上它，豎起大姆哥說讚！它是國人的驕傲，是國人在飛航上的成就！　也許這麼說，大家還是覺得它沒有值得驕傲之處，因為大家不知道它研發的背景，以及那一段很感人的故事～

前總統 陳水扁坐上  IDF 戰機 

　　民國70年代，在美國不願意提供軍售給台灣時，蔣經國 總統決定自己研發 IDF ，來確保台灣在台海制空權上的領先，當時的漢翔公司，網羅了當時的菁英份子，開始進行研發設計，從設計草圖，到細部結構設計，都一手包辦下來，後來的航電系統，武器射控系統也在技術合作下，開始有了自製改良的能力，IDF 就在這個外交窘境，資源有限的情況下，開始伸展它的雛翼.....

IDF 原型機   圖片來源 漢翔工業股分有限公司

　　民國75年五月28第一台原型機，由 IDF 首席試飛官 吳康明 少將駕駛編號 1001首次試飛成功，讓所有的研發人員吃了顆定心丸，接下來就是加緊測試和改良的腳步，於是就由 吳康明 以及 伍克振 兩名飛官加緊測試，希望 IDF 能早日服役。

吳康明 少將 與 IDF 原型機    圖片引用 http://fcuaa.fcu.edu.tw/~d8741744/idf.html

　　民國80年七月12日，伍克振 駕駛編號一０００二原型機，在台中外海進行低空超音速飛行課目時，伍克振 為了讓試飛的資料多一些被記錄下來，好讓工程師找出飛機低空超音速飛行時振動的原因，當時飛機已經有異常的振動了，幾乎接近失控的狀態， 伍克振 仍堅持許久，直到無可挽救快墜海時才彈射，但為時已晚，戰機向左滾轉俯衝墜海，伍克振不幸殉職。　當時的 吳康明 本來是要到高層就職，聽到 伍克振 殉職的消息，難過不已，吳康明 放棄了小時候夢想當將領階層的機會，回到漢翔，繼續 伍克振 的試飛工作。直到後來，軍方給了 吳康明 一顆星，才圓了他的夢想；而 伍克振 也由 李前總統追封為少將。

IDF 測試飛行, F-5E 進行伴飛記錄       圖片出自 www.chinathinktank.cn

　　幕後功臣的這些故事，我們必須要告訴我們的下一代，因為他們是英雄，伍克振 的犧牲換來今天的 IDF ，吳康明 放棄自己的夢想，讓 IDF 可以在台灣保衛領空。想飛是因為有夢，能飛是因為有實踐。吳康明 少將今日仍留在漢翔當首席試飛員，他希望這份研發經驗，能夠在台灣永遠地傳下去，他們的努力，證明了台灣做得到！

 IDF 首席試飛員  吳康明 少將

　　台灣的 IDF 在經過不斷的改良後，性能已快接近美國的 F-16 ，而且也有許多的機型要陸續投入研發，此時的美國，除了在 IDF 的發動機加以限制，使得它的推力不足，好讓我們的 IDF 性能無法突破外，美國擔心台灣一旦有了研發的能力，會造成美方的困擾，因此馬上通過軍售，賣了 F-16 給我們，並且阻止我們繼續研發，這也是為什麼台灣的戰機研發會有斷層的原因。

美方軍售的 F-16 戰鬥機

　　研發所需的資金，的確比買一台現成的戰機來得多；研發的成果，也不見得能做得比美國的戰機好；但我為什麼還希望台灣政府繼續投入在研發戰機呢？　原因很簡單，那就是一脈的經驗傳承，有了前人的經驗，承接人員就可以在短時間上手，避掉錯誤；學走路，學騎腳踏車，誰沒有跌倒過，現在能跑，能跳，都是學來的，因此一脈的經驗相傳是很重要的！

IDF  土狼中隊

IDF 近拍   可以看到機炮口

　　第二，台灣的軍事過分仰賴國外，特別是美國，每次都要看美國臉色，自己不要了才賣給我們，像是台灣的 UH-1直昇機，很多都是美國用過的～　每當我們想買什麼，老美就不賣，於是我們就自己研發，等到快研發出來了，就趕快賣給我們，以下有好幾個案例：

天劍空對空飛彈－－>促成美方出售AIM-120先進中程空對空飛彈
天弓防空飛彈－－－>促成美方出售愛國者防空飛彈
雄風反艦飛彈－－－>促成美方出售AGM-84魚叉反艦飛彈

　　大陸的航空業，因為有大陸政府的強烈投入，他們成功研發出不少機種，像是J-10；日本自己也有研發出 F-2 ；瑞典也有JAS-39；台灣若不再繼續研發的話，以後就真的要看美國臉色了！

 日本自製 F-2 戰機

中共自製 J-10 戰機

瑞典自製 JAS-39 戰機

　　在台灣的二代機尚未完全服役時，也就是幻象2000-5，及 F-16 尚未完全服役時，空防的主要任務都是由 IDF 來執行；二代機全部服役後，IDF 的維修成本最低，飛航安全記錄都是二代機中最優良的，且IDF 可以掛載國人自行研發的天劍飛彈以及雄風，作戰能力強！

法國軍售　Mirage 2000-5 戰鬥機

　　近年來，IDF 進行性能提升的翔昇計劃，加了適形油箱，提升續航力！並且加裝電子反製系統，飛行員的操控儀表板大多為中文介面，較易學習及操控，但很可惜，空軍對”雄鷹”採購意願度不高。

雄鷹戰機 與 IDF 並飛

　　最後和大家分享這個 ROCAF 的影片，我非常喜愛這部，每次看都會很感動！特別是最後的 雷虎小組的 High G 表演！

　　沒有空防，就是沒有國防－　掌聲獻給為 IDF 奉獻的人！

　　空軍加油，台灣加油！